改革中国·十城调研行丨算算“双城经济学”里的

　　“正在新区，我们只分上下逛，不分川和渝。四川和沉庆哪边政策好，我们就能够申报哪边的。”四川海山机械制制无限公司（以下简称“海山机械”）副总司理罗辉，如许引见川渝高竹新区的企业。本年3月初，申报了设备更新补助、融资贷款等事项。时间回拨到2015年。这一年，海山机械从沉庆空港新区搬家到高滩园区（川渝高竹新区的前身）时，园区的根本设备还不完美，道交通是搅扰企业的最题。“我们是第一批过来的企业，其时整个园区不到10家企业。”罗辉说，那时候，企业出产所需原材料从沉庆运过来，费时吃力还，“走阿谁山，开车过来要一个半到两个小时。”2020年，成渝地域双城经济圈扶植严沉计谋摆设后，川渝两省市配合出人、出地、出钱，配合规划扶植川渝高竹新区。川渝邻接地域的262平方公里地盘，跃升为跨省域共建新区。共建新区，道连通是第一步。川渝两地投入381亿元，展开“同城融圈”交通三年大会和。2024年4月，沉庆核心城区首条延长至市域外的城市快速道——沉庆南北大道正式灵通川渝高竹新区，车程从1个多小时缩短至30多分钟。不只如斯，跨省公交的开通，让川渝高竹新区的不少企业员工从公司到沉庆家中，全程不到1个半小时。罗辉把家安正在了沉庆，跨省上下班已是常态。正在他看来，道连通，更主要的是为企业降低了运输成本。以沉庆南北大道的开通为例，据测算，该道年通行车辆达550万辆次，从川渝高竹新区至沉庆每吨货色成本至多可节约60元。除了加速高速、快速等规划扶植，川渝高竹新区还正在推进渝广铁前期工做。这条链接沉庆北坐和四川省广安市的城际铁建成后，新区到广安从城区仅需30分钟，到沉庆核心城区将缩短至20分钟以内。罗辉引见，正在川渝高竹新区，还能享受本地工业用地成本、水电气要素等优惠，总结来说就是“政策就高不就低，成本就低不就高”。跨区域成长，因行政区划分歧带来的政策施行尺度差别，往往是一道无形的障碍。而今，“一高一低” 背后，呈现出的是协同成长的大款式。以跨省域税费征管为例，川渝高竹新区税费征管办事核心正正在逐渐同一川渝两地118项税费征管差别事项，目前已完成79项。以“城市扶植费”为例，渝北区的税率为7%，四川邻水县的税率为5%，本着“就高不就低”准绳，川渝高竹新区同一税率为5%。这相当于为企业减了负。打破无形的壁垒，实现市场要素流动，对海山机械如许的中小企业来讲，很是主要。“这里省三万，加起来就良多了。”罗辉说，企业每年申请的补助和节流的成天性有30多万元。当前，川渝高竹新区已成功打通政务办事、司、医保社保、水电气等范畴处事办事通道，根基实现“处事不出新区”，并初步构成了8大类100项“高竹特色”典型经验，正在摸索跨省域经济区取行政区适度分手上出了不少。新区也已初步构成以汽车研发制制为从的配备制制业集群。“园区企业数量、扶植规模都正在翻倍增加，我们海山机械也是一样。”罗辉说，企业产物已从单一的摩托车配件，添加到燃油车、新能源车配件等10多类产物，企业也伴跟着新区成长而强大。